Как сообщает аналитическое агентство MEPS International Ltd., ожидается, что проблемы с поставками металлургического угля возникнут в течение нескольких недель после обрушения моста Фрэнсиса Скотта Ки в порту Балтимора, несмотря на открытие двух временных каналов.

Задержка поставок металлургического угля сталелитейным предприятиям по всему миру станет одним из последствий столкновения грузового корабля «Дали» с мостом 26 марта, что привело к его мгновенному обрушению.

Около 40 судов оказались в ловушке в порту Балтимора после инцидента, который, как полагают, унес жизни шести человек. Еще 10 кораблей остались на мели за пределами порта.

Новые временные каналы были открыты 1 апреля и поздно вечером, 3 апреля.

Однако сроки открытия реки Патапско для крупных судов, перевозящих основные грузы порта — уголь и автомобили, не установлены. Грузовые корабли, такие как «Дали», могут иметь осадку более 50 футов. Приоритетом остается

открытие канала с глубокой осадкой.

Губернатор штата Мэриленд Уэс Мур назвал обрушение моста Ки-Бридж «национальной экономической катастрофой».

В настоящее время предпринимаются усилия по перенаправлению импорта и экспорта из порта Балтимор, но негативные последствия для цепочек поставок, вероятно, будут ощущаться в течение некоторого времени.

Предполагается, что порт Хэмптон-Роудс, расположенный примерно в 300 км от него, обладает дополнительными мощностями для экспорта металлургического угля сталелитейным предприятиям, но стоимость перенаправления, вероятно, увеличит расходы на фрахт.

Данные Управления энергетической информации США (EIA) показывают, что порт Балтимора является вторым по величине местом экспорта угля в США. В период с 2019 по 2023 год от пяти до девяти миллионов тонн металлургического угля входили в число 25 миллионов тонн угля, ежегодно отправляемых из порта в пункты назначения в Азии, Европе и Южной Америке.

Данные EIA показали, что Япония была основным получателем металлургического угля из порта Балтимор в 2023 году, получая 28% экспортируемого материала.